مناسب سمندری پانی کی چھلنی کا انتخاب کیسے کریں؟

بحری جہازوں کا سمندری پانی کولنگ سسٹم صاف پانی کے ذرائع پر انحصار کرتا ہے۔ سمندری پانی میں اکثر جیلی فش، سمندری سوار، گاد، پلاسٹک کے تھیلے اور چھوٹی شیلفش ہوتی ہے۔ ایک بار جب یہ نجاستیں انجن کے ہیٹ ایکسچینجر یا ایئر کنڈیشنگ کنڈینسر میں داخل ہو جاتی ہیں، تو وہ بہاؤ کے راستوں کو بند کر دیتی ہیں۔ رکاوٹ کولنگ کے بہاؤ میں کمی، انجن کے درجہ حرارت میں اضافہ، اور سنگین صورتوں میں سامان کو نقصان پہنچا سکتی ہے۔ سمندری پانی کی چھاننے والے کا کام یہ ہے کہ سمندری پانی کے پانی کے پمپ میں داخل ہونے سے پہلے ان نجاستوں کو روکنا۔

اگلے متعارف کرائے جانے والے تین 316 سٹینلیس سٹیل سی واٹر اسٹرینر کے اندر جانے اور آؤٹ لیٹ کے مختلف طریقے ہیں: عام قسم، سائیڈ ان سائیڈ آؤٹ ٹائپ، اور باٹم ان سائیڈ آؤٹ ٹائپ۔ صارفین کو پائپ کے سائز، انجن کے کمرے کی جگہ، اور پانی کے تعارف کے طریقے کی بنیاد پر مناسب ماڈل کا انتخاب کرنا چاہیے۔

مرحلہ 1: انٹرفیس کے سائز کا تعین کریں۔

بڑے سائز کے سمندری پانی کے چھلنی کو منتخب کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔ مثال کے طور پر، اگر انجن کا انٹرفیس 1.5 انچ ہے، تو 2 انچ کے سمندری پانی کے اسٹرینر کو منتخب کیا جا سکتا ہے اور اسے ریڈوسر فٹنگ کے ذریعے منسلک کیا جا سکتا ہے۔ اوپری درجے میں سمندری پانی کے اسٹرینر میں اندرونی فلٹر کا بڑا حصہ اور پانی کے بہاؤ کی مزاحمت کم ہوتی ہے، جس سے صفائی کا چکر دوگنا ہو جاتا ہے۔ پروڈکٹ 1 انچ سے 4 انچ تک کے انٹرفیس کی وضاحتیں پیش کرتا ہے، جو زیادہ تر چھوٹے برتنوں کی ضروریات کو پورا کرتا ہے۔

مرحلہ 2: کیبن کی جگہ کی بنیاد پر پانی کے داخلے اور باہر نکلنے کا طریقہ منتخب کریں۔

صورتحال 1: عمودی اونچائی 300 ملی میٹر سے زیادہ ہے۔

معیاری قسم کا انتخاب کریں۔ فلٹر شکل میں بیلناکار ہے، جس کی اونچائی 125 سے 355 ملی میٹر تک ہے۔

صورتحال 2: عمودی اونچائی 200 ملی میٹر سے کم ہے، اور سائیڈ پر انسٹالیشن کی جگہ ہے۔

سائیڈ ان، سائیڈ آؤٹ قسم کا انتخاب کریں۔ سمندر کا پانی ایک طرف سے داخل ہوتا ہے اور دوسری طرف سے نکلتا ہے۔ فلٹر کی مجموعی اونچائی 140 ملی میٹر سے کم ہے۔

یہ ماڈل محدود کیبن اونچائی والے جہازوں پر تنصیب کے لیے موزوں ہے۔ سمندری پانی کی چھلنی کو بلک ہیڈ پر ایک طرف لٹکایا جا سکتا ہے اور پائپ لائن کو افقی طور پر ترتیب دیا جاتا ہے۔

انسٹال کرتے وقت، دو نکات کا دھیان رکھنا چاہیے: سب سے پہلے، سٹرینر کے اندر ملبے کو غیر مساوی طور پر جمع ہونے سے روکنے کے لیے ان لیٹ اور آؤٹ لیٹ کی بندرگاہوں کو برابر رکھا جانا چاہیے۔ دوم، اختتامی کور کی کھلنے کی سمت کو آپریشن کی کافی جگہ فراہم کرنے کے لیے ڈیزائن کیا جانا چاہیے۔ ایک مٹھی کی چوڑائی کا فاصلہ چھوڑنے کی سفارش کی جاتی ہے۔

صورتحال 3: پانی کو براہ راست متعارف کرانے کے لیے جہاز کے نچلے حصے میں سمندری والو کا استعمال کریں، اور امید ہے کہ نجاست قدرتی طور پر ختم ہو جائے گی۔

نیچے میں اور سائیڈ آؤٹ قسم کا انتخاب کریں۔ سمندری پانی نیچے سے داخل ہوتا ہے اور اطراف سے نکلتا ہے۔ اس ماڈل کا منفرد فائدہ یہ ہے کہ سمندری پانی کی چھاننے والے کے نیچے تلچھٹ جمع ہو جائے گی۔ سمندری پانی نیچے سے اوپر کی طرف بہتا ہے، اور بھاری نجاست نچلے حصے میں جمع ہو جائے گی اور آؤٹ لیٹ کو بلاک کرنے کا امکان کم ہے۔ صفائی کے دوران، صرف سائیڈ اینڈ کور کو کھولیں اور آؤٹ لیٹ سے الٹی سمت میں کللا کرنے کے لیے تازہ پانی کا استعمال کریں۔ اس کے بعد تلچھٹ کو نیچے سے خارج کیا جائے گا۔ یہ خیال رہے کہ سمندری پانی کی چھاننے والی باڈی جہاز کی واٹر لائن سے بہت نیچے نہیں ہونی چاہیے۔ دوسری صورت میں، سمندری والو کو بند کرنے کے بعد بھی، ایک سیفون اثر اب بھی ہوسکتا ہے، جو بحالی کے آپریشن میں مداخلت کرسکتا ہے.

ایک مناسب سمندری پانی چھاننے والا، جب مناسب طریقے سے انسٹال اور باقاعدگی سے صاف کیا جاتا ہے، تو یہ انجن کو زیادہ گرم ہونے اور ملبے میں رکاوٹ کی وجہ سے خراب ہونے سے روک سکتا ہے۔ اگر آپ کے پاس اب بھی مخصوص ماڈل کے انتخاب یا تنصیب کے طول و عرض کے بارے میں کوئی سوال ہے، تو براہ کرم ڈرائنگ اور مزید تفصیلی معلومات حاصل کرنے کے لیے بلا جھجھک ہماری ٹیم سے رابطہ کریں۔